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发电机组常识
柴油发电机组-偏缸检查
发布:zjfdjz    浏览:719次

(1) 偏缸的检验方法   将不带活塞环的活塞连杆组,按规定装入气缸中,连接连杆轴颈,按规定扭力拧紧螺栓螺母,转动曲轴使活塞处于上(下)止点;然后用厚薄规测量活塞头部各方向与气缸壁的间隙,如间隙相同,即表示装配合适,活塞偏缸间隙最大不得超过0.10mm。如相对间隙相差很大,甚至某一方向没有间隙时, 即表示有偏缸存在,应予以调整,再行配合。根据经验方法,也可从气缸下端看其漏光情况,来判断其是否有偏缸现象存在。

 (2)产生偏缸的原因

 ①气缸方面   活塞在气缸上、 中、下部位,向同方向歪斜, 可能是因搪缸不当,发生气缸轴线与曲轴轴线不相垂直(向发动机前后倾斜),气缸轴线向前后位移等。
      ②曲轴方面    活塞在气缸上(下)部位有不同方向的歪斜,可能因连杆轴颈锥形与主轴线不平行,或因曲轴箱变形和曲轴轴承配合不当,使曲轴轴线与气缸轴线不相垂直,以及曲轴弯曲等,活塞在气缸中部位置改变歪斜方向,是因为连杆轴颈轴线与曲轴轴线不在同一平面内。
      ③连杆方面   个别活塞在气缸上、 中、下部位向同.方向歪斜,歪斜方向就是连杆小端的弯曲方向,在中部歪斜严重,上行和下行偏缸方向有改变,则为连杆扭曲。
     ④活塞方面    可能因活塞销座孔铰偏不正。
      总之,偏缸不一定是单一零件的问题,影响它的因素很多,因此,必须根据检查情况多方分析,找出原因,加以修整。

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