机油泵的作用是供给润滑系统循环油路中具有定压力和流量的机油，使柴油机得到可靠的润滑。目前柴油机上广泛采用齿轮式和转子式机油泵。
       柴油机齿轮式机油泵，机油泵通常由高强度铸铁制成，泵体内装有一对外啮合齿轮，齿轮两侧靠前后盖板密封。泵体、泵盖和齿轮的各个齿轮组成了密封的工作腔。为保证机油泵和润滑系统各零部件能安全可靠地工作，在机油泵上设置了限压阀，在柴油机出厂时，阀的压力已调定(一般为0.88~0.98MPa),当机油压力超过了调定值时，打开旁通孔，部分机油流回到油底壳内。这种机油泵的优点是结构简单，工作可靠，制造容易。
        转子式机油泵的结构，它主要是由两个偏心内啮合的转子、主动齿轮、调整垫片及外壳主动轴等组成。内转子用半月键固装在主动轴后轴承上。外转子松套在壳体中，由内转子带动旋转。内转子均由粉末冶金压制而成。泵体与盖之间用两个定位销定位。盖板与壳体建有耐油纸的调整垫片，以保证内外转子与壳体之间的端面间隙。主动轴前端用半月键固装着驱动话轮，由从动轴经中间齿轮驱动。当转子转动时，致使内外转子下方空间容积逐渐增大而吸油，上方空间容积逐渐减小而压油。

转子式机油泵的优点是体积小，重量轻，结构简单紧凑，可高速运转，且运转平稳，噪声小，寿命长。在中小型柴油机上的应用越来越广。其缺点是齿数少时压力脉动较大。
      在一些功率较大的柴油机上，为了在柴油机启动前，就将机油送到各摩擦表面以减少干摩擦，特装有预供机油泵。预供机油泵有电动式和手动式两类。电动式通常用齿轮泵，手动式有蝶门式和柱塞式两种，此处不详述。