气缸盖装于气缸体上部，用缸盖螺栓按规定力矩紧固在气缸体上。其功用是封闭气缸上平面，并与气缸和活塞顶构成燃烧室。

气缸盖的结构常见的有三种形式:①单缸式，即每一个气缸有一个单独气缸盖；②双缸式，即每两个气缸共用一个气缸盖;③多缸式，即每列气缸共用一个气缸盖，又称整体式。

柴油机气缸盖的热负荷十分严重，由于它上面装有进、排气门，气门摇臂和啧油器等零部件，而且气缸盖内布置有进、排气道和机油道等。特别是风冷式柴油机的气缸盖，散热片的布置比较困难。如果喷油器冷却效果不好、温度过高，则喷油器针阀容易咬死或出现其他故障，由于排气门受热严重，如冷却不良也会加剧磨损而降低其使用寿命。所以对于一此重要部件均需保证有足够的冷却效果。

气缸盖常用材料为高强度灰铸铁HT20-40、HT25-47。 大型或强化柴油机采用合金能铁或球墨铸铁。风冷柴油机或特殊用途柴油机常用铝合金铸铁气缸盖。