活塞销的功用是连接活塞和连杆，承受活塞运动时的往复惯性力和气体压力，并传递给连杆。活塞销的中部穿过连杆小头孔，两端则支承在活塞销座孔中。

活塞销在高温下承受很大的周期性冲击负荷。活塞销的外圆表面与连杆小头衬套的相对滑动速度不高，但般润滑条件较差，多为飞溅润滑。因此，要求活塞销有足够的强度和刚度、表面应耐磨、内部应有较好的韧性和较高的抗疲劳强度。为了减少往复惯性力，活塞销的重量要轻。活塞销通常采用优质钢材(20钢) 或合金钢制造。其外表面要经过渗碳或氰化处理，然后精磨，以达到很高的表面光洁度和精度。为提高其抗疲劳强度，可将活塞销内外表面同时进行渗碳淬火处理。
      活塞销一般制成空心圆柱体，以使其重量轻，强度和刚度下降也不多。
      活塞销通常采用全浮式安装。所谓全浮式是指在发动机工作时，活塞销在连杆小头及活塞销座中都能自由转动。这种结构简单，活塞销的缓慢转动有利于飞溅来的润滑油分布于摩擦表面，使磨损减轻，沿活塞销长度和圆周上的磨损可以比较均匀。为防止活塞销轴向窜动拉伤气缸壁，活塞销的两端装有活塞销卡环，卡环应装人活塞销座孔的槽内。
       由于铝活塞的膨胀系数大，为保证工作时活塞销与销座孔之间的间隙适当，在常温时它们之间有-定的过盈。为了安装方便和不损伤配合表面，通常将活塞放人水或油中加热到一定的温度(约70~90"C)，再将活塞销推人座孔中。